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【轉載】榮耀時刻 | 廣西交通投資集團天峨龍灘特大橋榮獲IABSE“大型公路與鐵路橋最高獎”
2024-11-13
2024年11月12日，2024年國際橋梁與結構工程協會（簡稱IABSE）頒獎典禮在瑞士蘇黎世隆重舉行，由廣西交通投資集團投資建設的世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋榮獲IABSE“大型公路與鐵路橋最高獎”，這是天峨龍灘特大橋獲得的首個國際獎項。
頒獎現場
榮譽證書
IABSE獎項代表著全球工程界的認可。該獎項每年頒發一次，旨在表彰橋梁、車站等基礎設施建設領域做出杰出貢獻的個人和項目。今年共有38個工程入圍該獎，覆蓋了全球22個國家，其中，中國有13個工程入圍，獲獎作品不僅具有卓越的工程技術水平，還體現了創新、可持續發展和社會效益等多方面的價值。
天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團投資建設、中國工程院院士鄭皆連及其團隊和廣西大學提供技術支持、廣西路橋工程集團承建，是拱橋技術發展的前沿工程。項目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于廣西河池市天峨縣龍灘電站大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時，于2024年2月建成通車。
建設過程中，項目指揮部在鄭皆連院士帶領的專家團隊指導下，貫徹落實集團公司“快、好、省”建設理念和“高速公路品質工程十大建設管理理念” ，組織各參建單位組建“交投先鋒+攻堅突破”黨員先鋒隊和青年突擊隊，充分發揮拱橋施工建造核心技術優勢，保證特大橋拱桁高精度合龍，順利完成外包混凝土施工，攻克了深基坑、高橋墩、拱座大體積混凝土和拱肋加工制造、拱上立柱、T梁吊裝等施工重難點問題，實現了“主橋跨度”“設計理念”“施工工藝”“智慧工地模式”“廣西品牌塑造”五個方面的新跨越。該橋是世界首座跨徑超600米的拱橋，實現了混凝土拱橋的“百年跨越”，成為世界拱橋發展史上又一座里程碑。其建設推動了大跨度拱橋設計、施工工藝的跨越式發展，為高速公路、高鐵跨越山區、峽谷等區域提供技術支撐和鮮活案例，對于“一帶一路”以及西部陸海新通道沿線橋梁工程建設具有示范引領作用。
（來源：廣西交通投資集團）