2024新年開局，全區上下踏著爭春的鼓點，吹響新征程的嘹亮號角，向打造國內國際雙循環市場經營便利地全力進發。廣西交通投資集團堅決貫徹黨中央、國務院和自治區黨委、政府決策部署，學方略、謀創新、抓落實，聚焦戰略通道建設任務，推動交通強區和西部陸海新通道建設持續攻堅發力，以暢為先構建壯鄉立體互聯互通網絡，奮力奪取一季度“開門紅”、拼爭“全年勝”。
今年，廣西交通投資集團將加快推進樂業至望謨、蒼梧至容縣等23個公路項目、柳州至梧州等9個鐵路項目，當好擴投資的“主力軍”。依法合規加快平果至那坡、南百改擴建等7個高速公路項目實質性開工，全力確保黃桶至百色鐵路（廣西段）打好開局、全面動工，形成擴投資的“生力軍”。高效推進多個項目前期工作，打造擴投資的“后備軍”。
春回大地，萬物競發，催人奮進！1月8日，歷時1054天全力攻堅，廣西最長跨海大橋——廣西濱海公路龍門大橋順利合龍，為實現年內通車目標奠定堅實基礎。
1月19日，西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路（廣西段）先行用地交付工作會議召開，項目先行用地正式交付各施工單位，標志著項目正式邁入現場施工階段。截至目前，項目已完成投資5億元。
2月1日，南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建成通車。這是世界首座跨徑超600米的拱橋，實現了混凝土拱橋的“百年跨越”，成為世界拱橋發展史上又一座里程碑。
2月2日，灌陽至平樂高速公路新圩北樞紐互通至灌陽互通段建成通車。通車路段全長19.826公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度120公里/小時。當前項目指揮部正全力沖刺全線通車目標任務。
2月5日，南深高鐵南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍，標志著國內同期在建時速350公里無砟軌道高速鐵路最大跨度的鋼箱—混凝土部分斜拉橋建設取得重大突破，為項目實現通車目標奠定堅實基礎。
緊盯通車目標，把控進度節點。廣西交通投資集團今年將建成通車南深高鐵南寧至玉林段，新增高鐵里程193.3公里，助推廣西歷史性實現“市市通高鐵動車”。建成通車灌陽至平樂高速公路、岳圩口岸聯線公路、賀州北過境線、廣西濱海公路龍門大橋等4個項目，助推廣西高速公路通車里程突破10000公里，有效服務高水平共建西部陸海新通道、東融粵港澳大灣區、北欽防一體化等重大戰略，為廣西向海圖強、開放發展注入新動能。